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Pierre's 170W in 1600W out Looped Very impressive Build continued & moderated

Started by gotoluc, March 23, 2018, 10:12:45 AM

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gotoluc

Quote from: tinman on March 23, 2018, 11:44:26 AM
Good to see a moderated thread Luc--good choice.

I would like to ask something here at this point.

We have transistors driving relay's,which them self have a very limited operating frequency.

Is there any reason the relays cant be omitted ,and use the transistors them self to drive the coils?

The transistors would be cheaper,and you cut out the time and expense of the relays,and the transistors would be a much cleaner switching option.

Just some thoughts.


Brad

français
C'est bon de voir le sujet modéré Luc - bon choix.
Je voudrais demander quelque chose ici à ce stage.
Nous avons des transistors qui pilot les relais, qui eux-mêmes ont une fréquence de fonctionnement très limitée.
Y at-il une raison pour laquelle les relais ne peuvent pas être omis, et utiliser les transistors eux-mêmes pour entraîner les bobines?
Les transistors seraient moins chers, et vous coupez le temps et les dépenses des relais, et les transistors seraient une option de commutation beaucoup plus propre.
Juste quelques pensées.

Glad to help mate!
We're still unsure if the relays have a favorable effect on Pierre's device but yes, transistor or mosfet switching should be able to do a much better switching job then relays.
That will be tested first on my build with the below H-Bridge which we can buy 5 of them for $9.95 from a US supplier.

Cheers
Luc

Link /lien: 
https://rover.ebay.com/rover/1/711-53200-19255-0/1?ff3=4&toolid=11800&pub=5574900467&campid=5338252492&mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fitm%2F222461752336%3FrmvSB%3Dtrue

français
Content d'aider!
Nous ne savons toujours pas si les relais ont un effet favorable sur l'appareil de Pierre, mais oui, la commutation transistor ou mosfet devrait être capable de faire un meilleur travail de commutation que les relais.
Cela sera testé d'abord sur ma construction avec le H-Bridge ci-dessous que nous pouvons acheter 5 pour 9,95 $ d'un fournisseur américain.
Luc

MichelM

Quote from: Slider2732 on March 23, 2018, 11:49:10 AM
Related to stiplanet's question...do folks know where we can look for these stators in other discarded machines ?
Am not averse to ripping such a thing from something sat on the roadside !
Am thinking it may be good to have a list of machines that are likely to contain them.

français
En rapport avec la question de stiplanet ... les gens savent-ils où nous pouvons chercher pour ces stators dans d'autres machines mises au rebut?
Je ne suis pas opposé à arracher une telle chose de quelque chose assis sur le bord de la route!
Je pense qu'il peut être bon d'avoir une liste de machines susceptibles de contenir un stator utile  à ce projet.


Une solution à prix raisonnable consiste à trouver un groupe électrogène en panne d'occasion, en consultant les petites annonces. C'est ce que j'ai fait. Je l'ai obtenu pour 40 €.
En général c'est le moteur thermique qui est en panne, pas la génératrice. Si la panne se trouve sur la génératrice, cela n'a pas d'importance, vu le traitement qu'on lui réserve.

English

A reasonably priced solution is to find a used gasoline power generator, by looking at the classifieds. That's what I did. I got one for 40 €.
Most common problem with these is the gasoline engine, not the generator. Even if the generator is bad, it doesn't matter, since the stator and rotor don't go bad.

listener191

Quote from: MichelM on March 23, 2018, 01:47:25 PM

Une solution à prix raisonnable consiste à trouver un groupe électrogène en panne d'occasion, en consultant les petites annonces. C'est ce que j'ai fait. Je l'ai obtenu pour 40 €.
En général c'est le moteur thermique qui est en panne, pas la génératrice. Si la panne se trouve sur la génératrice, cela n'a pas d'importance, vu le traitement qu'on lui réserve.

English

A reasonably priced solution is to find a used gasoline power generator, by looking at the classifieds. That's what I did. I got one for 40 €.
Most common problem with these is the gasoline engine, not the generator. Even if the generator is bad, it doesn't matter, since the stator and rotor don't go bad.

Single phase, 2 rotor pole generators up to 2.8KW, are more likely to have 24 slot stators, like the one shown. The larger 5-6KW three phase two rotor pole generators are likely to have 36 slot stators.

Regards

L192 
français
Les générateurs monophase de rotor à 2 champ jusqu'à 2.8KW, sont plus susceptibles d'avoir un stators de 24 fente, comme celui montré. Les générateurs plus grands de triphases rotor 2 champ de 5-6KW sont susceptibles d'avoir un stator de  36 fente.
Cordialement

Slider2732

Thanks for the advice MichelM and L192 :)

Luc, i've realised that my writing should contain less slang, due to your translations to French.
"huh ?" is likely a universal expression on the other end.

gotoluc

Quote from: listener191 on March 23, 2018, 02:49:29 PM
Single phase, 2 rotor pole generators up to 2.8KW, are more likely to have 24 slot stators, like the one shown. The larger 5-6KW three phase two rotor pole generators are likely to have 36 slot stators.

Regards

L192 
français
Les générateurs monophase de rotor à 2 champ jusqu'à 2.8KW, sont plus susceptibles d'avoir un stators de 24 fente, comme celui montré. Les générateurs plus grands de triphases rotor 2 champ de 5-6KW sont susceptibles d'avoir un stator de  36 fente.
Cordialement

L191, please have a closer look at the picture you're referring. I'm quite sure it's a 30 slots.  The welds and shape looks exactly like my 30 slots stator and the rotor looks the same as well.
However, I would agree with you that the larger 5 kW or more may have 36 slots.

Regards
Luc

français
L191, regardez de plus près la photo dont vous parlez. Je suis tout à fait sûr que c'est un 30 fentes. Les soudures et la forme ressemble exactement à mon stator à 30 fentes et le rotor a la même apparence.
Cependant, je suis d'accord avec vous que les 5 kW ou plus peuvent avoir 36 fentes.
Cordialement
Luc