new uploads to website www.evert.de/eft00e.htm at section Ether-Physics

[pese]

Hallo friends of Free Energy - see English text below.

Hallo liebe Freunde der Freien Energie.
Ich habe neue Kapitel in meine Website www.evert.de hoch geladen, im
Rahmen meiner ?ther-Physik, f?nfter Teil, Teilchen-Bewegungen,
betreffend Gase und Fl?ssigkeiten.
Sie sollten diesen Teil herunter laden, per www.evert.de/ap05.zip (958
kB) die Browser-Version oder per www.evert.de/ap05.pdf (1273 kB, 105
Seiten) die Druck-Version.
Auf jeden Fall sollten Sie die Zusammenfassung www.evert.de/ap0514.htm
lesen, bis zum Ende, weil dort meine Antworten auf Klimawandel kurz
zusammen gefasst sind.
Sie kennen das von Schauberger aufgezeigte Ph?nomen der Bachforellen,
die bewegungslos in der Str?mung stehen und durch Wasserf?lle hoch
schwimmen? Analog dazu m?ssten z.B. Flugzeuge ohne herk?mmlichen Antrieb
fliegen k?nnen - k?nnen sie, siehe ?Flugzeuge NT? sowie
?Staudruck-Motor?.
Bekanntlich sind Perpetuum Mobile ?verboten? - aber jede Tragfl?che hat
Wirkungs-Faktor 10 und mehr, siehe ?A380 und Auftrieb?.
Die Kr?fte der Tornados sind bekannt, auch der Clem-Motor d?rfte
Automobilherstellern bekannt sein. Helfen Sie mit, den Bekanntheitsgrad
dieser Technologie zu erweitern, weil mit diesem Motor aller
Energie-Bedarf gedeckt werden kann, ohne allen Kraftstoff-Verbrauch und
ohne Umwelt-Belastung, siehe verbesserte Version des ?Tornado-Motors?.
Schaubergers Repulsine ist bekannt, konnte aber nie mehr zum Laufen
gebracht werden. Wenn man die entscheidenden Effekte in sehr viel
direkterer Weise technisch umsetzt, ergibt sich eine wesentlich
einfachere Maschine, siehe ?Spiral-Kanal-Motor?.
Endlich ist mir gelungen, die generellen Prozesse bei Anwendung von
Druck oder Sog graphisch so darzustellen, dass ich verstehen konnte was
Schauberger mit ?zerst?renden Hitze und aufbauender K?lte? ausgesagt
hat, siehe ?Explosion / Implosion?.
Vehement habe ich mich fr?her gegen die Einschr?nkungen der
Thermodynamik gewandt - nun aber ergibt sich eine v?llig neue Sicht: man
muss K?lte produzieren und deren Teil-Vakuum generiert Str?mung - die
extern nutzbar ist.
Mit diesen neuen Kapiteln werden also L?sungen vorgeschlagen zur
Schaffung von ?Mehr-Nutzen? ohne Verletzung der Energie-Erhaltungss?tze.
Es findet dabei keine Umsetzung von Energie einer Form in eine andere
statt (was nur 1:1 bzw. mit Verlust machbar ist). Vielmehr wird nur die
Relation zwischen den komplement?ren Gr??en statischen und dynamischen
Drucks zeitweilig etwas ver?ndert - und diese ?nderung auszul?sen kostet
relativ wenig Aufwand, ist im Idealfall sogar durch rein passive
Ma?nahmen machbar, siehe ?verbotenem? Wirkungsgrad der Tragfl?chen (bzw.
jeder anderen gekr?mmten Fl?che).
Ich hoffe Sie finden Interessantes in meiner Website und besonders in
diesen neuen Kapiteln. Wenn Sie diese Ans?tze als wertvoll hinsichtlich
aktueller Klima-Diskussion finden, leiden Sie dieses email bitte weiter
an Bekannte.
Alles Gute
Fred Evert
##########
Hallo friends of Free Energie, here now in English:
I made new uploads to website www.evert.de/eft00e.htm at section
Ether-Physics, fifth part, concerning Particles Movements, so motions of
gases and liquids.
You should download this part of comprehensive chapters, via
www.evert.de/ap05e.zip (945 kB) browser-version or via
www.evert.de/ap05e.pdf (1241 kB, 98 pages) print-version.
At any case you should read summary www.evert.de/ap0514e.htm up to the
end because there thread of ideas and my answers to
environment-discussion are documented in brief.
You know phenomemon mentioned by Victor Schauberger: trout and salmon
can stand motionless within flow and even swim up trough waterfalls?
Analogue e.g. airplanes should be able to fly without common drive and
fuel consuption - well, they can, see ?Airplanes NT? and
?Dam-Pressure-Motor?.
As you know Perpetuum Mobile are ?inhibited? - however each wing shows
efficiency-factor 10 and more, see ?A380 and Lift?.
Forces of Tornados are well known, also Clem-Engine might by known to
automotive producers. Please help to spread knowledge about that
technology, because that motor allows supply of any energy demands,
without any fuel consumption, without any damage of environment, see
improved version of ?Tornado-Engine?.
Schaubergers Repulsine is known, however nobody managed to make it
running again. If however decisive effects are technically rebuild most
direct, much easier machine is to construct, see ?Spiral-Canal-Engine?.

Finally I was able to describe general processes at applications of
pressure or suction also by clear graphs, so I did understand
Schaubergers statements of ?desctructive heat and productive cold? some
better, see ?Explosion / Implosion?.
Vehemently I resisted against common limitations by thermodynamics - now
however came up quite new sight: one must produce cold and flows into
that part-vacuum are generated - free for external use.
So these new chapters show solutions for production of
?surplus-benefits? without harming law of energy constant. No
transmission from one energy-shape into an other occurs (which is
possible only 1:1 resp. with common losses). Only relation of
complementary values of static and dynamic pressures intermediately is
shifted little bit - and trigger for these changes demands only few
energy input, at ideal case is achieved by pure passive measurements,
see ?forbidden? efficiency of wings (or any other bended surface).
I hope your find some interesting stuff at my website and especially at
these new chapters. If you think these points of view are important for
actual environment-discussions, please forward this mail to your friends
and interested people.
Best regards.
Fred Evert