CLEM Motor is an TRUE OVERUNITY !!

[pese]

Hallo habe dies einem Mail entnommen
(deiusch / english = down)

some pictures :
   http://www.stormloader.com/members/pese/links.html  NOW working!
see CLEM  8 pictires from motor and system

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from Prof.Evert following




Im Februar hatte ich eine umfangreiche Analyse und
Verbesserungsvorschl?ge als Kapitel ?Tornado-Motor? ( www.evert.de/ap0510.htm )
dargestellt.

Nun sind in einem neuen Teil 06.
?Implosions-Maschinen? ( www.evert.de/ap06.htm )
nochmals

entscheidend einfachere und bessere Konzeptionen
dargestellt:

- ein
?Kegel-Motor? weist nur noch einen Kanal rund um einen
kegelf?rmigen Rotor
auf und allein aufgrund Haftreibung und Sogwirkung wird darin ein
Wirbelsturm
nachgebildet.
- ein ??berschall-Motor? nutzt dar?ber hinaus die
autonome
Beschleunigung wie bei Laval-D?sen - ohne zus?tzlichen
Energie-Einsatz.
- ein
?Ring-Wirbel-Motor? bildet einen geschlossenen runden Kreislauf ab,
?hnlich wie
beim Drehmoment-Wandler, jedoch wird die Str?mung durch ein spezielles
Sog-Pumpenrad mit minimalem Aufwand generiert.

Nach meinen
Erkenntnissen
ist m?glich, die latent in Fluid enthaltene kinetische Energie
molekularer
Bewegung nutzbar zu machen durch Manipulation der normalerweise
chaotischen
Verteilung ihrer Vektoren bzw. gezielter Manipulation der Verteilung
ihrer
Geschwindigkeiten, mit minimalem Einsatz weil ausschlie?lich per
Sog-Technologie.

Diese Motoren generieren saubere Energie f?r
station?re
wie mobile Verwendung. Es sind unendlich gro?er Bedarf und damit
Chancen
f?r viele mittelst?ndische Betriebe gegeben. Erste Experimente
best?tigen meine
Behauptungen. Aber warten Sie nicht auf die eine Maschine eines
anderen.
Pr?fen
Sie selbst diese Konzeption, die in vielen Varianten realisiert werden
kann und
helfen Sie, diese Entwicklung auf breiter Front voran zu
treiben.

Nebenbei: der zweite Band meines ?ther-Physik-Buchs ist
nun
verf?gbar mit den Teilen 04 und 05, also auch den Grundlagen dieser
Fluid-Technologie der Sog-Anwendungen, siehe www.evert.de/ap0001.htm - und
sofern
nicht ?ber den Buchhandel bestellen Sie einfach bei mir
direkt. 

Besten Dank, alles Gute.
Fred
Evert


Now
in English:

G8, change of climate, poverty, energy-supply ...
are
current
discussed problems.
Please download my answer as print-version www.evert.de/ap06e.pdf
or
compressed
html-version www.evert.de/ap06e.zip

Richard

Clem did drive his car with self-produced motor which did run without
fuel
consumption. I published comprehensive analyse and proposals for
improvements by chapter ?Tornado-Engine? ( www.evert.de/ap0510e.htm )
at

February.

Now by new part 06. ?Implosion-Machines? ( www.evert.de/ap06e.htm )
conceptions
became simplyfied and improved
essentially:

- ?Cone-Engine? shows only one
simple canal
around cone-shaped rotor and exclusively based on dragging-friction and

suction-effects whirlwind is rebuild.
- ?Ultrasound-Engine? in
additon
uses autonomous acceleration like Laval-nozzles - without demanding
additional
energy-input.
- ?Ring-Vortex-Engine? represents closed round
circuit
similar to torque-converter, however flow is generated by special
suction-pump-wheel with minimum efforts.

Based on my insights
it?s well
possible to use inexhaustible kinetic energy inherent fluids in shape
of molecular movements, by manipulation of normally chaotic
vectors

respective controlled manipulation of speed-spreading, by minimum input
of
energy because initiated only by suction technology.

These
engines
generate power-supply for stationary like mobile applications. Enormous
demands
and thus chances for many medium-sized companies exist. First
experiments
confirm my assertions. However don?t wait for that one machine of an
other
handcraft. Please check honestly these conceptions, which can be
realized in
many variations. Please help to promote that development on broad
basis.

By the way: second volume of my Ether-Physics-Book
now is
available, containing part 04 and 05, so basic consideration to that
fluid-technology of suction-application - see www.evert.de/ap0001e.htm -
and I
welcome your order.

Thanks, best regards.
Fred
Evert