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Free Energy will change the World - Free Energy will stop Climate Change - Free Energy will give us hope
and we will not surrender until free energy will be enabled all over the world, to power planes, cars, ships and trains.
Free energy will help the poor to become independent of needing expensive fuels.
So all in all Free energy will bring far more peace to the world than any other invention has already brought to the world.
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Unfortunately now, Stefan Hartmann is very ill and He needs our help
Stefan wanted that I have all these massive data to get it back online
even being as ill as Stefan is, he transferred all databases and folders
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Breakthrough with the Anton HHO cell !

Started by hartiberlin, April 25, 2010, 02:33:30 AM

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Sente

hi


hier wird immer von overunity gesprochen,

wollen wir doch garnicht , nie die A von gewesen.!

der overunity effekt ist ganz ein anderer, ich brauch kein öl oder gas mehr um ein kleinmotor zubetreiben.
das ist overunity ;D      weg von öl und gas in kleinen Bhkw, das ganze von mir aus mit wind oder solar energie unterstützt.

wärme und strom zuhause selber erzeugen, das ist der erste weg, die WFC´s technologie kommt dann automatisch ans licht.

weg von öl,   ich mein, ist ja nicht meine küste auf die ein riesen ölteppich zutreibt und die küsten sind nicht alaska, wo hunderte irre umweltschützer versuchen monate lang steine mit zahnbürsten zu reinigen. das sind sümpfe! das ist nicht mal eben mit bürste reinigen.


mfg


sente

 

p.s.
G.P. : suchen die hier nur ou. und merken nicht was man jezt schon machen kann ? 

Mark69

Keep up the great work guys!

I am interested in this to be able to run your home gas furnace.  At least for me, if I could get a cell to do this, it could save me $1500 a year easy.  Or getting a generator to run and I could use electric heat and generate electricity to sell back to the electric company would be awesome as well.
Mark

An idea for you guys would be to have a collection tank before the input of the engine with a pressure switch.  Once pressure builds up in the tank, it shuts the electricity to the Anton cell, if the engine is using less the the cells are producing.  You can use the electricity for something else.

P.S.  What is the cost of those gaskets you mentioned?  Do you have instructions on conditioning the plates and what about all the fittings and lines?

Thaelin

    Just remember that any motor you decide on will have to be
converted if used over a long period of time. You will be making
water as a bi-product and it likes to rust metal. Aluminum block
with a chrome sleeve, stellite valves, stainless exhaust and muffler.
   I am with the idea of the commercial Sterling, just makes sense to me.

thay

Sente

hi


ein paar daten zum motor,

den ansatz mit rost im motor:

der ansatz ist reine theorie und man liest sofort daraus das der herr noch kein motor umgebaut hat und einiges einfach nicht weis.

den ansatz rost hat saab mal vor 20j vorgeschoben um die wasser einspritzung vom markt zunehmen,  dort sind nach 200t km  leichte rostablagerungen an den kobenringen entdeckt worden, mehr nicht das macht den motor soweit nicht viel, die kolbenringe können aus ersatz material hergestellt werden.

und um die umweltbegingungen im zylinder nachzu ahmen, ein einfacher versuch:  man erwärme seine Küchen ofen platte e-herd auf stufe x  und kippe ein tropfen wasser auf die platte, der tanzt auf der platte rum und die platte rostet bestimmt nicht.

des weiteren haben hersteller jahrzehnte erfahrung mit verdampfer technik ,die ist uralt bis 1970 gebaut.  und die motoren sind auch nicht weggerostet ,das waren diesel/wasser verdampfer (siehe Lanz, SHW, Deutz, Güldner) den rest abgas aus edelstahl zu fertigen ist selbstverständlich.

dem motor sollte es aber nicht´s ausmachen, ich mache mir mehr sorgen um die kolben, in deutschland ist beobachtet worden, langzeit betrieb und bemontage des motor´s , das mit längeren laufzeiten eines 2 zylinder 4takt motor die alu- kolben löcher aufgewiesen haben, die verbrennungstempertur kann so hoch sein das löcher in den kolben gebrannt werden. der gleiche effekt wie bei NOS(lachgas) zu viel und die kolben brennen weg.
das beruht auf die oktan zahl erhöhung des gemisches benzin oder diesel, es wird von ca. +25 oktan ausgegangen, das heit das gemisch ist zündfähiger, durch das schnelle und gleichemäßigeren durchzünden  im zylinder, dadurch bessere verbrennung mehr leistung, weniger treibstoff, weniger unverbranter treibstoff wird mit des abgasen abgeführt.

mfg


sente


p.s.
halte das forum mal ein bisschen auf dem laufenden was anton so macht.
und ja mit anton kann ein haus geheizt werden, das ist mit andren zellen schon 28 jahre alt in deutschland und wird gemacht und funktioniert prima.
ich selber werde anton in verschieden applikationen einbauen und schauen was wir alles machen können.
und wer doch prima heizen und co mit destillierten wasser und KOH für  in moment 40 cent der liter +bisschen  KOH.


vrand

Quote from: Sente on May 06, 2010, 12:32:15 AM
p.s.
consider this forum a little bit of time on the current anton what makes Sun
and yes with Anton can be a heated house, which is years old, with others already 28 cells in Germany and is made and works fine.
I am getting anton install in various applications and see what we can do everything.
and who but great heat and co with distilled water and KOH for 40 cents moment in the liter KOH + bit.

Hi Sente,

Jemand hat 28 Zellen, Anton?
Was ist die Gasförderung in LPM?
Was tun sie gebrauchen? Einschalten eines Motors? Engine Größe?
Keine Videos im Internet?

Wie viele Zellen Anton bekommen Sie?
Werden Sie es für die Betankung eines Motors?

Regards, Mike R.