The Bessler / Orffyreus Wheel By Jim_Hackenberger

[quartz]

Bonsoir ? tous 

Voici le poste de Jim issu d?un autre forum je me suis permis de le d?placer ici car ?a vau de l?or,
On ne sait jamais ce qu?il peu se passer.

Citation:
Je vous ai promis de vous r?v?ler la cl? du fonctionnement de la roue de Bessler!
J'esp?re que vous n'allez pas ?tre d??us!

Il y a quelques jours, j'ai post? une gravure o? on voit une partie du m?canisme.
De cette gravure, j?en ai tir? le sch?ma suivant, qui va permettre d?en comprendre le fonctionnement, et de comprendre la cl? donn?e par Orffyreus, le surnom de Bessler :
L'originale


Le dessin


Bessler a pris le surnom d?Orffyreus, en disant que c??tait l? une cl? permettant de comprendre le fonctionnement de sa roue et de la reconstituer ; il pr?cisait qu?il y avait un lien entre les lettres de son nom et celles de son surnom, plac?es autour d?un cercle.

B E S S L E R devient O R F F Y R E auquel il dit ajouter U S pour le latiniser. On remarque ?galement que Bessler titre ses gravures en allemand et en latin.

Il faut donc, pour comprendre la cl?, placer les lettres de l?alphabet autour d?un cercle ; mais quel alphabet ? L?alphabet allemand de 25 lettres? L?alphabet de 26 lettres ? L?alphabet romain de 23 lettres ?

Non ! Il faut placer l?alphabet de Bessler, c'est-?-dire l?alphabet romain de 23 lettres, augment? du W utilis? dans Weissensteiniani.

Si Bessler a latinis? son surnom, c?est justement pour indiquer quel alphabet utiliser, et l?ajout de la lettre W va de soi puisqu?il l?utilise pour titrer, en latin, l?une de ses gravures.

Comment placer l?alphabet autour du cercle ?

Divisant le cercle en 12 heures, il faut placer le Z et le A de chaque c?t? de 12 heures, et placer les lettre dans le sens des aiguilles d?une montre, sens de rotation de la roue.

On part ensuite de B, passant par le centre, on trouve O. Partant de E, on trouve R, partant de S, on trouve F, partant de L, on trouve Y.

On a donc bien :

B = O

E = R

S = F

S = F

L = Y

E = R

R = E

Maintenant, comment utiliser les lettres ainsi reli?es ?

On place le premier bras, avec sa cheville de blocage en B, le deuxi?me en E, cela donne l?angle entre chaque bras, il y en a donc 8 ; cet ?l?ment ?tait connu.

Explication du fonctionnement par rapport ? la cl? :

Le poids P1 descend sur le bras B1, la roue, ?videmment, tourne, quand le bras arrive en L, ainsi le poids P4 sur le sch?ma, il cogne sur la cheville (en allemand, Pflock), C5, qu?il envoie bloquer le poids P5, arriv? ? son z?nith sur le bras B5, se trouvant en O. Le poids P5 a alors comprim?, par son ?nergie cin?tique le ressort R5. C?est pourquoi Bessler avait d?clar? que les poids travaillaient par paire, puisque chaque poids contribue ? bloquer le poids qui le pr?c?de. Il d?clarait ?galement que les poids ?taient bloqu?s par des chevilles s??cartant de leur trajectoire : de fait, on constate bien que la cheville C5 s?est ?cart?e de la trajectoire du poids P4.

Lorsque que le bras arrive en Y, ainsi le bras B8 sur le sch?ma, le poids P8, du fait que le bras est arqu?, se trouve avoir d?pass? la verticale, et il fait basculer le bras B8, ?tirant le ressort suspenseur RS 8, et il se lib?re de la cheville C8, rappel?e ? sa position par le ressort de rappel rr8. Le poids se trouve donc propuls? vers le haut par le ressort R8 et son ascension dure de Y ? B, o? il touche la but?e en bout de bras, ainsi le poids P1 sur le sch?ma.

Bessler dit ?galement que les poids fonctionnent toujours ? angle droit par rapport ? l?axe de la roue : de fait, les poids ?tant cylindriques, leur axe est perpendiculaire ? l?axe de la roue.

Construction de la roue :

La roue ?tait en bois de ch?ne. Les bras ?taient en bois cir?, et le passage du bras, ? l?int?rieur des poids, tapiss? de feutre.

Il semble aussi qu?une bande de feutre recouvrait un c?t? des chevilles, qui venait toucher les poids en pleine ascension, ainsi qu?on voit, sur le sch?ma, la cheville C1 toucher le poids P8.

Contrairement ? ce qui a pu ?tre ?crit ?a ou l?, la roue de Weissenstein ?tait unidirectionnelle, contrairement ? la roue de Merseburg, qui, elle, ?tait bidirectionnelle, et qui tournait ? 42 tours par minute au lieu des 26 tours par minute de la roue de Weissentein, et dont le m?canisme ?tait obligatoirement diff?rent.

R?le du ou des balanciers :

Bessler est clair, le r?le des balanciers est de limiter la vitesse de la roue, qui, si elle devenait trop grande, perturberait son fonctionnement. Les balanciers peuvent ?galement contribuer ? r?gulariser le couple d?livr? par la roue.

Transport?e dans le ch?teau, et ?quip?e d?un autre balancier, cette roue a tourn? 54 jours d?affil?e.

Bessler d?clare qu?elle peut tourner ainsi tant que les poids conservent leur arrangement. En effet, si les poids venairnt, pour une raison ou une autre, ? se d?bloquer avant d?arriver en Y, la roue s?arr?terait.

Le myst?re de la roue unidirectionnelle de Bessler est d?sormais r?solu, apr?s 290 ans de recherches !
Jim Hackenberger

23/03/2007

[pese]

http://www.orffyre.com/mt.html

Pes?

[NerzhDishual]

Bonsoir

@Quartz
Merci pour ce tr?s int?ressant post.
Avez vous d?ja entendu parler d'Alain Graillat, un grenoblois qui
affirme ?tre en mesure de construire une roure du genre de celle de Bessler?

Cordialement

[pese]

http://quanthomme.free.fr/energielibre/machines/MVP.htm

http://www.lhup.edu/~dsimanek/museum/people/people.htm

[quartz]

Bonsoir ? tous,

Des nouvelles de Jim et de ces machines ? gravit?,
vous pouvez vous rendre sur son blog pour voir ces derni?res machines.
La toute derni?re mouture me semble tr?s aboutie, elle m?rite le d?tour, le blog.
et une petite anime faite ? partir de ces dessins.


A+++